Saobraćajna i komunalna policija bez rješenja za problem parkiranja u Banja Luci (FOTO)

Nepropisno parkirana vozila stvaraju velike probleme Banjalučanima, jer bahati vozači često trotoare koriste kao parking mjesta, zbog čega osobe sa invaliditetom ne mogu normalno da se kreću, majke sa djecom često su primorane da kolica voze ulicom, a ni biciklističke staze nisu pošteđene nesavjesnih vozača.  Neodgovorni vozači svakodnevno nepropisno parkiraju ispred kafića, zgrada u kojima se nalaze marketi i time ugrožavaju sve učesnike u saobraćaju. Najviše intervencija pauk služba izvrši u Centru, Novoj Varoši, na Paprikovcu, u Boriku, Ulici Sime Matavulja, to su ujedno i najproblematičniji dijelovi grada kada je u pitanju nepropisno parkiranje. 

Građani se žale da vozači često iskoriste priliku da parkiraju automobile na trotoare, zbog čega ih dovode u opasnost, jer moraju sići na ulicu kako bi ih zaobišli.

“Svakodnevno vidim parkirane automobile na trotoaru i na zelenim površinama, gdje se ne bi smjelo parkirati. Posebno je potrebno obratiti pažnju na to kad moramo sići na ulicu, jer zauzmu cijeli trotoar i ponekad ih je prosto nemoguće zaobići”, žali se jedan Banjalučanin.

I jedna građanka se žali kako često ne može proći sa dječjim kolicima trotoarom, jer vozila blokiraju ove površine u gradu.

“Najkritičnije je kad su gužve, jer ih onda ne mogu zaobići, a ne smijem sa djetetom sići na ulicu”, naglašava ova građanka.

Komunalna i saobraćajna policija kao da ne vide ovaj problem, kaže Danica iz naselja Centar 1. U ulici Sime Šolaje konstantan je problem. Zovemo skoro svaki dan, nekad dođu, ali uglavnom ne. Često se dešavaju i skukobi sa nesavjesnim vozačima. 

Zakon kaže: Trotoar je posebno uređen deo puta pored kolovoza namenjen prvenstveno za kretanje pješaka.

Dakle, „prvenstveno“ – ne isključivo.

Zakon čak i dozvoljava parkiranje na trotoaru, ali SAMO pod jasno određenim uslovima: Vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom, i ako na trotoaru, kada je vozilo parkirano, ostane slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,60 metara, koji ne sme biti uz ivicu kolovoza.

Da pojasnimo tačku po tačku. Parkiranje na trotoaru je dozvoljeno isključivo:

1) ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom
2) ako ostaje slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,60 metara
3) ako taj prolaz nije uz ivicu kolovoza

Dakle, mora da postoji saobraćajni znak da je dozvoljeno parkiranje, da se auto parkira uz ivicu kolovoza i mora da ostane najmanje 1.6 metara slobodnog prostora za pješake.

Sa druge strane, vozači kažu da jednostavno nemaju gde da parkiraju. Često ni traženje parkinga daleko od kuće/stana ne pomaže. Jednostavno, mnogo je više automobila nego regulisanih parking mesta, bez obzira da li se plaćaju ili ne.

Pješaci, naravno, imaju puno pravo da kažu da ih takva objašnjenja ne interesuju. Oni imaju pravo po zakonu da se slobodno kreću trotoarom.  Rešenja nema na vidiku, nažalost, iako se o ovom problemu govori već dugo. Podzemne garaže u centru svakog grada sa nedostatkom parkinga neće pomoći onima koji ne žive u blizini takve garaže. Generalno, ovaj problem postaje sve veći.

Kazna za parkiranje je po ZOBS 40 KM, koju naplaćuje MUP-RS, a naknada za uslugu prevoza je od 0-2 km, 40 KM, 2-10 km, 60 KM do 90 KM.