Vozim bezbjedno na struju

Kako elektromobilnost donosi određene prednosti o kojima se svakodnevno piše i govori, neophodno je osvijetliti i razmatrati poteškoće, nepoznanice i dileme koje bude zabrinutost kada je u pitanju ista tema. Porast električnih i hibridnih automobila u svijetu otvara pitanja bezbjednosti, prije svega u slučaju požara. Iako je ukupni rizik od požara kod ovih vozila manji […] Članak Vozim bezbjedno na struju se pojavljuje prvo na Energetski Portal.

Jan 19, 2025 - 10:03
 0  7
Vozim bezbjedno na struju

Kako elektromobilnost donosi određene prednosti o kojima se svakodnevno piše i govori, neophodno je osvijetliti i razmatrati poteškoće, nepoznanice i dileme koje bude zabrinutost kada je u pitanju ista tema. Porast električnih i hibridnih automobila u svijetu otvara pitanja bezbjednosti, prije svega u slučaju požara.

Iako je ukupni rizik od požara kod ovih vozila manji nego kod konvencionalnih automobila, zapaljivost baterija predstavlja ogroman izazov. Teškoće u gašenju požara ovog tipa i mogućnost njihovog ponovnog izbijanja ostaju krucijalni bezbjednosni problemi na polju e-mobilnosti. Iz tog razloga odlučili smo da porazgovaramo sa Zoranom Đorić, menadžerkom „Vozim na struju”, kako bi nam objasnila šta se to ne smije zanemariti kod automobila na baterije.

„Statistika kaže da se na 10.000.000 električnih vozila registruje oko 500 požara, što znači da je vjerovatnoća od požara automobila čak 29 puta manja kod električnih vozila u odnosu na vozila sa SUS motorima”, objašnjava Zorana.

Foto: Vozim na struju

Zabrinjavajuće je to što, iako je vjerovatnoća dosta manja, kada dođe do toga, reakcija zahtijeva daleko veću brzinu nego kod tradicionalnih vozila. Požar u slučaju e-vozila razvija se brže i odgovor hitnih službi nije moguć u tako kratkom vremenskom okviru. Osim toga, ne može se primijeniti isti princip gašenja vatre kod ove dvije vrste automobila. Tradicionalna vozila je moguće gasiti kao što se takvi požari inače tretiraju, dok se e-vozilima pristupa metodom hlađenja baterije.

Stoga, tačno je i neminovno da će svijet, pa i naša zemlja morati da se prilagođavaju i da razvijaju nove i efikasnije tehnologije u cilju bezbjednosti, iako je razvoj istih već otpočeo u svijetu. Najbitnije je da ljudi koji se odluče na vozilo na baterije u ovu oblast zakorače sa potrebnim znanjem o rukovanju. Jedna od stvari koju je potrebno znati jeste da svako vozilo posjeduje takozvani Emergency Sheet, gde je jasno naznačena pozicija sigurnosnih prekidača koji vozilo stavljaju u beznaponsko stanje.

U FOKUSU:

Emergency Sheet kod električnih automobila sadrži informacije neophodne za sigurno postupanje u slučaju nesreće, uključujući lokaciju baterije, instrukcije za isključivanje glavnih električnih prekidača radi smanjenja rizika od električnog šoka, tačke koje su sigurne za rezanje vozila kako bi se olakšale spasilačke operacije, kao i preporuke za efikasno gašenje požara, zbog čega je i hitnim službama ovo primaran dokument. Korisnik takođe treba biti upoznat i sa indikatorskim lampama, koje se u velikoj mjeri razlikuju od vozila sa SUS motorom, upozoravajući na vrijeme na određene kvarove ili stanja koja mogu ugroziti korisnika.

„Nova tehnologija je pred nama, električna vozila su sadašnjost, sve ih je više na ulicama i naših gradova. U ljudskoj prirodi je otpor prema svemu nepoznatom, ali nas to ne amnestira od poznavanja bezbjednosnih sistema i svega što je neophodno da znamo kako bismo na prvom mjestu sačuvali svoje živote, a zatim i druge. Potrebno je da, nakon što postanemo vlasnici jednog električnog vozila, naučimo da prepoznamo upozorenja i u skladu sa tim se zaštitimo od eventualnih posljedica”, upozorava Zorana.

Stručne obuke

Tim „Vozim na struju” bavi se e-mobilnošću posljednjih šest godina, prevashodno kroz tehničko osvajanje. Oni su organizovali Prvu baterijsku konferenciju, Međunarodni simpozijum o e-mobilnosti, ali su poslije određenog vremena došli do zaključka da moraju da pruže još više, zbog čega je nastala Green Drive Academy, čiji je cilj da kroz obuke pruži više uvida u sisteme, tehničke detalje, medicinske aspekte, predoči opasnosti i uputi na razlike koje postoje u odnosu na tradicionalna vozila.

Tim čine licencirana lica za održavanje i popravke električnih vozila, sudski vještaci, inženjeri mašinstva i elektrotehnike, ali i medicinski tim, koji je zadužen za zdravlje i preporuke vezane za zaštitu. Zorana za kraj poručuje da je elektromobilnost stigla i da se moramo upoznati sa svim aspektima koje ona nosi sa sobom, uz savjet „budimo odgovorni”.

Priredila: Milica Vučković

Tekst u cjelosti pročitajte u Magazinu Energetskog portala EKOLOŠKI TRANSPORT.

Članak Vozim bezbjedno na struju se pojavljuje prvo na Energetski Portal.

Koja je vaša reakcija?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow