Prikazan mikroautomobil drugog naraštaja Wuling Mini EV

Mali i jeftini električni automobil Wuling Mini EV je debitovao tokom 2020. godine i ubrzo je postao hit na kineskom tržištu. Sa cenom od 4.700 američkih dolara, nije bilo kraja onima koji su želeli da ga kupe. Naredne, 2021. godine je prodato 395 hiljada automobila, a 2022. rekordnih 405 hiljada!

Istina, Wuling je takođe iznedrio mnoge sledbenike, čijim je objavljivanjem obim prodaje spao na 238 hiljada primeraka, pri čemu pričamo o 2023. godini. Mada, pošteno je reći da je i ovo odličan rezultat. Mini EV je tokom četiri godine proizvodnje dobio mnoge modifikacije i posebne verzije, uključujući čak i kabriolet. A sada je prikazan mikroautomobil drugogo pokolenja, koji se prvi put nudi sa karoserijom sa petoro vrata.

Koncept dizajna je potpuno revidiran, pa tako umesto namernog kubizma, tu su glatke konture i meke linije u stilu većeg modela Wulinga s indeksom Bingo. Ali osnovna konfiguracija sada uključuje LED farove umesto jednostavnih halogenih, a točkovi su sada s naplacima prečnika 13 inča (ranije su bili 12 inča u prečniku). Električnim putem pomerana prozorska stakla su sada dostupna na svim vratima, a kako rekosmo, ima ih četiri.

Ako znamo da je originalni Wuling Mini EV posedovao maltene motociklističko međuosovinsko rastojanje od 1.940 milimetara, a da je kasnije isto rastegnuto do 2.010 mm, onda novi s petoro vrata i ovim parametrom od 2.190 mm „pravi džin“. Hečbek je postao ne samo primetno duži (3.256 mm), već i nešto širi (1.510 mm), iako je visina smanjena za 36 mm (na 1.578 mm).

Kabina je dizajnirana za četvoro, a ovde se prvi put pojavio poseban ekran multimedijalnog sistema, iako samo kao integralni deo s liste opcionala. Klima je bila dostupna ranije.

Ne očekuju se nikakva ažuriranja u segmentu mehanike sićušnog vozila. Hečbek druge generacije je izrađen na istoj onoj platformi koja promoviše pogonsku formulu s aktivnim zadnjim točkovima i sa čvrstom zadnjom osovinom kao što je to bilo i kod prvog Minija EV-a. Model sa petoro vrata će posedovati isti elektromotor sa 41 konjskom snagom i litijum-gvožđe-fosfatnu trakcionu bateriju od 26 kWh kao vrhunska verzija trenutnog modela.

Masa praznog vozila je 780 kilograma, dok je maksimalna brzina na nivou od 100 km/h. Nije elektronski ograničena, izgleda Ili možda jeste, setićemo se da je Yugo pružao verziju sa 45 konjskih snaga i da je bio osetno brži od „sto na sat“.

(75)

Чланак Prikazan mikroautomobil drugog naraštaja Wuling Mini EV се појављује прво на Auto Republika.