Kineski Great Wall Motors zatvara svoju evropsku centralu u Njemačkoj
Great Wall je prvi kineski automobilski koncern koji praktički završava svoju Evropsku avanturu. Kompanija zatvara urede u Münchenu i odustaje od planova za osvajanje Evrope. Prema pisanju njemačkog Manager Magazina, proizvođač iz Kine odustaje od Evrope. Kineski koncern zatvara svoje urede i prekida svoje planove širenja na druge evropske zemlje. Srećom, ne napušta postojeće kupce […] The post Kineski Great Wall Motors zatvara svoju evropsku centralu u Njemačkoj appeared first on AUTOMOBILI.BA.
Great Wall je prvi kineski automobilski koncern koji praktički završava svoju Evropsku avanturu. Kompanija zatvara urede u Münchenu i odustaje od planova za osvajanje Evrope.
Prema pisanju njemačkog Manager Magazina, proizvođač iz Kine odustaje od Evrope. Kineski koncern zatvara svoje urede i prekida svoje planove širenja na druge evropske zemlje. Srećom, ne napušta postojeće kupce i ostaje (duhom?) na postojećim tržištima.
Pa… ključni razlog ove odluke bila je? Da, pogađate – slaba i spora prodaja. Godine 2023. Great Wall Motors je prodao 316.018 automobila izvan Kine, ali u Europi samo 6.300 primjeraka. Zbog “velikog uspjeha” Kinezi su odlučili zatvoriti svoj ured u Münchenu. Cjelokupno osoblje, odnosno 100 zaposlenika, bit će otpušteno krajem avgusta. Navodno zaposlenici već znaju što ih čeka.
Zatvaranje njemačkog ureda znači da će se upravljanje poslovanjem GWM-a sada odvijati direktno iz glavnog sjedišta u Kini. To je važno za vozače iz Njemačke, Velike Britanije, Irske i Švedske, gdje kompanija prodaje svoje proizvode.
Trebalo je biti tako lijepo
Kao u vojsci: Nijemci se već žale na uslove rada kod kineskog gazde
Baš nedavno, u februaru 2024., pisali smo da se Nijemci žale na uslove rada kod kineskog gazde
Međutim i samo prije tri mjeseca su planovi bili ambiciozni i dalekosežni. GWM je želio osvojiti najbogatija tržišta u Europi i 2024. Sad nema više ambicioznih planova, ekspanzija je propala i vrijeme je da se prizna poraz. Možda će bolje proći na tržištu motocikala …
Pogledajmo druge kineske proizvođače?
Za usporedbu, MG se temelji na istoriji britanskog proizvođača, iako s njim više nema mnogo zajedničkog. Međutim, samo ime je dovoljno u mnogim zemljama, a dobra prodaja u Velikoj Britaniji potaknula je ljude da brže povjeruju proizvođaču.
Činjenica da je ova grupacija postala glavni sponzor EURA 2024. pokazuje njezinu ambicioznost. Ovakva marketinška aktivnost omogućuje da dođu do stotina miliona ljudi na najbolji mogući način. Impresivno.
Mislim da će BAIC imati tešku bitku na Europskom tržištu sa svojim automobilima. I ovdje nedostaju čvrsti temelji na kojima bi se gradilo povjerenje među kupcima.
Novi automobilski brend u BiH. Počela prodaja Chery Automobila
Vidjet ćemo i kako će se Chery nositi s modelima Chery FX, Tiggo 7 Pro i Tiggo 8 Pro. Problem je što su kupci već postali vrlo pragmatični. Ovdje je bitna dobra cijena, garancija, rezervni dijelovi, seris……..
Na tržištu će opstati samo najjači. Ni najveća kineska kompanija ne može mirno spavati
Iako mjesta uvijek ima na pretek, kineskim kompanijama nije teško. Sve dok mogu igrati s atraktivnom cijenom, na meti su potencijalnih kupaca. No, to ne mora trajati vječno, zato je potrebno brzo izgraditi povjerenje i dobru poziciju na tržištu.
A ovo je veliki izazov. Servis nakon prodaje može uzrokovati probleme čak i poznatim i cijenjenim proizvođačima. U Europi kupac također razmišlja drugačije nego u Kini. Pa ćemo vidjeti kamo će nas sve to dovesti i kako će se tržište mijenjati u narednim godinama.
The post Kineski Great Wall Motors zatvara svoju evropsku centralu u Njemačkoj appeared first on AUTOMOBILI.BA.
Koja je vaša reakcija?
