BMW Serije 2 Gran Coupe: Da li je to novi ili restilizovani model?

Prošlog (ovogodišnjeg) leta, BMW Serije 1 prošao je kroz duboku modernizaciju i formalno prešao u četvrtu generaciju s novim kodom F70.

Sada je, prema istom receptu, stvorena „sledeća generacija“ sedana BMW Serije 2 Gran Coupe, koji je takođe dobio novi fabrički kod F74 (umesto F44). Od sada Gran Coupe deli ne samo platformu UKL s „jedinicom“, već i spoljašnji izgled.

Ako su ranije heč i sedan imali različit dizajn prednjeg dela, sada je on identičan: farovi i branik sa prepoznatljivim uglastim „nozdrvama“ preuzeti su direktno s heča. Zadnji deo je takođe dizajniran u stilu „jedinice“ s novim zadnjim svetlima i branikom.

Zahvaljujući novoj karoseriji, dužina sedana je porasla za 20 mm (do 4.546 mm), ali je međuosovinsko rastojanje (2.670 mm) i širina (1.800 mm) ostala nepromenjena. Visina je povećana za 15 mm, na 1.435 mm, iako je deklarisani klirens povećan samo za 7 mm (do 152 mm). Na raspolaganju su felne prečnika od 17 do 19 inča.

Unutrašnjost je preneta iz prve serije hatchbacka bez promena. Tu je nova prednja kontrolna tabla s jednim blokom koji uključuje ekran instrument table (10,25 inča) i displej multimedijalnog sistema (10,7 inča).

Potonji radi pod upravljanjem modernog softvera BMW OS 9, sa menijem za brz pristup i mogućnošću instaliranja aplikacija trećih strana. Broj dugmadi i ručica je znatno smanjen, ali je prošireno ambijentalno osvetljenje.

Na centralnoj konzoli se nalazi široki ventilacioni otvor, a na tunelu je postavljen minijaturni selektor menjača. BMW je s ponosom objavio da unutrašnjost njihovog novog sedana potpuno ne sadrži prirodnu kožu. Zadnja klupa se preklapa u razmeri 40:20:40.

Međutim, pravi prtljažnik zapremine 430 litara ostaje samo u verzijama bez hibridnog pogona. Baterija od 48 volti, postavljena u zadnjem delu, smanjila je zapreminu prtljažnika na 360 litara.

Slično kao i Serija 1, sedan je izgubio izbor menjača: manuelni i tradicionalni osmostepeni automatski menjač više nisu dostupni, sve verzije dolaze sa sedmostepenim automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom.

Na početku, ponuda se sastoji od četiri verzije, od kojih su dve dizeli. Verzije 218d i 220d opremljene su istim dvolitarskim motorom (150 KS, 360 Nm), ali u drugom slučaju je dodat starter-generator, koji povećava ukupnu snagu sistema na 163 KS i 400 Nm. Takvi sedani ubrzavaju do 100 km/h za 8,4 i 8,0 sekundi.

Benzinski BMW 220 Gran Coupe ima turbo trocilindraš 1.5 sa starter-generatorom (ukupno 170 KS, 280 Nm), koji ubrzava sedan do „stotke“ za 7,9 sekundi. Na vrhu ponude nalazi se BMW M235 xDrive Gran Coupe s pogonom na sva četiri točka i dvolitarskim turbomotorom (300 KS, 400 Nm) bez dodatne električne asistencije.

Ubrzanje do 100 km/h traje 4,9 sekundi, iako je prethodni model sa automatskim menjačem i jačom snagom (306 KS, 450 Nm) to obavljao za 4,8 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.

Pored snažnog motora, M235 verzija standardno dolazi s agresivnim paketom M i 18-inčnim felnama. Kao opcija je dostupan paket M Technology, koji uključuje kruće vešanje, složene kočnice i kovane 19-inčne felne.

Proizvodnja će se nastaviti u fabrici u Lajpcigu, a početak prodaje u Evropi planiran je za mart 2025. godine. Ipak, cene u Nemačkoj su već poznate: od 41.400 evra za osnovni BMW 220 Gran Coupe do 59.700 evra za BMW M235 xDrive Gran Coupe. Kasnije će ponuda biti proširena, a u pripremi je i verzija sa produženim međuosovinskim rastojanjem za kinesko tržište.

AutoRepublika

(147)

Чланак BMW Serije 2 Gran Coupe: Da li je to novi ili restilizovani model? се појављује прво на Auto Republika.