Krosover DS N°8 konačno debitovao u električnoj verziji

Ovaj automobil zaista će biti osmi model brenda DS-a na evropskom tržištu (uključujući promene generacija). Međutim, simbol broja u nazivu od sada će nositi svi novi modeli DS-a, kako bi dodatno naglasili poreklo vozila – jer se upravo tako u francuskom jeziku tradicionalno označavaju brojevi.

Indeks 8 odabran je zbog sličnosti sa simbolom beskonačnosti, ali i zato što ranije nije korišćen za modele ove kompanije. Osim toga, DS N°8 zamišljen je kao ključni model koji označava potpuni prelazak brenda na električni pogon.

Proizvođač ovaj model naziva SUV Coupe, ali u suštini reč je o liftbeku sa crnim plastičnim oblogama duž donjeg dela karoserije. Umesto rešetke hladnjaka, prednji deo automobila krasi ploča s dinamičnim osvetljenjem i logotipom brenda. Dizajneri ističu da je izgled električnog automobila ne samo efektan već i aerodinamički optimizovan – koeficijent otpora vazduha iznosi samo 0,24 (iako u Kini već postoje serijski modeli s koeficijentom 0,2).

Dimenzije „osmice“ približne su modelima kao što su BMW i4 ili Tesla Model Y: dužina je 4,82 m, širina 1,90 m, visina 1,58 m, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2,90 m, a zvanični klirens 155 mm. Paleta boja karoserije obuhvata pet nijansi, dok su felne dostupne u prečnicima od 19 do 21 inča.

Dizajn enterijera DS-a N°8 inspirisan je luksuznim jahtama. Na gornjoj polici prednje table nalaze se dva zasebna ekrana: instrument-tabla od 10,25 inča i multimedijalni ekran od 16 inča. Posebnu pažnju privlači četvorokraki volan neobičnog dizajna. Na vratima su smešteni zvučnici audio-sistema Focal Electra 3D Hi-fi, ugrađeni u elegantna kućišta koja deluju kao produžetak prednje table. Ukupno, u kabini se nalazi 14 zvučnika, a snaga audio-sistema iznosi 690 W. Naravno, prisutno je i ambijentalno osvetljenje. Zapremina prtljažnika je 620 litara, dok se naslon zadnje klupe može preklopiti u delovima, a dodatno je ugrađen otvor za duže predmete.

Prateći aktuelne trendove, kompanija DS ponudila je tri varijante „veganskog“ enterijera s obiljem recikliranih materijala. Za kupce koji preferiraju luksuz, dostupne su dve opcije s obradom u napa koži. Jedinstvena opcija je i sistem grejanja vrata u prednjim naslonima za glavu, sličan onom kod Mercedes-Benzovog kabrioleta.

DS N°8 temelji se na modularnoj platformi STLA Medium s 400-voltnim električnim sistemom, što ga tehnički približava modelima Peugeotu e-3008 i e-5008. U početnoj ponudi nalaze se tri verzije. Osnovna ima elektromotor na prednjoj osovini (230 KS, 343 Nm) i bateriju kapaciteta 74 kWh. Ovo vozilo ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,7 sekundi i može preći 572 km prema WLTP ciklusu.

Verzija Long Range ima snažniji motor (245 KS, 343 Nm) i veću bateriju od 97,2 kWh, što omogućava domet od čak 750 km. Ubrzanje do 100 km/h traje 7,8 sekundi. Dvostruki motor i pogon na sve točkove kod najjače verzije obezbeđuju 350 KS, 509 Nm i istu bateriju od 97,2 kWh, s ubrzanjem od 5,4 sekunde do 100 km/h i dometom od 686 km. Maksimalna brzina svih verzija ograničena je na 190 km/h.

Iako je prvobitno planirano da ponuda ostane ograničena na ove tri verzije, hlađenje tržišta električnih vozila nateralo je grupaciju Stellantis da revidira svoje planove. Tokom leta, strategija potpune elektrifikacije brenda DS-a je otkazana, a planirano je da u porodicu DS N°8 budu uključeni i plug-in hibridi. Njihova proizvodnja neće predstavljati tehnički izazov jer već postoje slične verzije kod Peugeota, ali se njihov dolazak na tržište očekuje tek 2026. godine, zbog potrebnih testiranja i dodatnih prilagođavanja.

Što se tiče električnih verzija, ugrađeni ispravljač nudi snagu punjenja od 11 ili 22 kW, dok se brzo punjenje na „DC“ punjaču podržava do 200 kW. Dostupni su i snažna rekuperacija s režimom vožnje jednom papučicom, toplotna pumpa i sofisticiran sistem termoregulacije baterije. Još jedna karakteristika je aktivni sistem vešanja s kamerom ispod vetrobranskog stakla – poput modela DS 7, sistem skenira put ispred automobila i unapred prilagođava parametre amortizera.

Iz kompanije DS ističu da se elektromotori i baterije za DS N°8 proizvode u Francuskoj, dok će proizvodnja samih vozila biti organizovana u Italiji, u Fiatovoj fabrici u Melfiju. Serijska proizvodnja počinje u prvom kvartalu 2025. godine, dok se prodaja u Evropi očekuje na leto. Za sada je poznata cena verzije Long Range s prednjim pogonom – oko 65.000 evra.

AutoRepublika

(203)

Чланак Krosover DS N°8 konačno debitovao u električnoj verziji се појављује прво на Auto Republika.