Volvo će nastaviti da usavršava i nudi ugljovodonični XC90

I nad popom ima pop. Ova izreka se može preneti i na automobilsku industriju gde kupci upravo mogu da shvate na najdirektniji način koliki uticaj imaju na odluke, planovi i generalno, na život proizvođača četvrotočkaša. Na temelju iskazanih preferencija sa strane tražnje, rukovodstvo Volvoa je odlučilo da nastavi s ponudom, čak i osavremenjavanjem konvencionalne verzije krosovera po imenu XC90.

Takvo stanje će opstati sve dok postoji tražnja za konvencionalnim Volvoom XC90-om, što će reći da će se ovaj nuditi uporedo s baterijskom verzijom koju Skandinavci nazvaš EX90. Podsetićemo da se XC90 u aktuelnom pokolenju nudi skoro već celu deceniju.

Marka Volvo je početkom decenije bila jedan od najvećih vizionara u oblasti elektrifikacije, čak je želela da se oprosti od ugradnje motora s unutrašnjim sagorevanjem goriva i pre 2030. godine. Međutim, Volvo je nedavno prilagodio deklarisane ciljeve, slično većini automobilskih kompanija, pa i u narednoj deceniji računa na modele opremljene motorima SUS.

Budućnost je izvesna i za XC90, trenutno najstariji model u gami. koji će sledeće godine proslaviti deset provedenih godina na tržištu sveta. Međutim, pošto je veoma važan za poslovanje marke u celini, konstruktor planira da nastavi sa modernizacijom sve dok za to postoji interesovanje, rekao je predstavnik brenda u intervjuu za britanski AutoExpress.

Model XC90, koji je trenutno u drugoj generaciji, pretrpeo je prvu veću modernizaciju 2019. godine, a premijera druge je usledila ovog septembra. Dug životni vek XC90-a ne bi trebalo da nas iznenadi, uostalom, prva generacija je trajala četrnaest godina. O važnosti aktuelnog modela svedoči i činjenica da je, uprkos dobro prikrivenoj starosti, treći najprodavaniji model marke, posle manjih SUV-ova XC60-a i XC40-a.

Volvo XC90 istovremeno koegzistira na tržištu sa čisto električnim naslednikom, odnosno modelom EX90-om, s kojim se ne takmiči, prema navodima samog tvorca. Svaki automobil bi trebalo da se dopadne različitim tipovima kupaca, a značajnu ulogu može imati i cena, koja je znatno viša za model EX90.

Pored toga, kupcima je dostupan i plug-in hibridni pogonski sklop, koji obećava do 72 kilometra vožnje zahvaljujući struji deponovanoj u baterijskom pakovanju. Plug-in hibridi i čisto električni automobili bi do 2030. godine trebalo da čine 90 do 100% prodajnog miksa marke. Volvo XC90 bi tako mogao da dobije još jedan talas modernizacije, ali dalje ne postoje neke osnovane nade da će se i naredna generacija ovog modela proizvoditi tako da integriše i motor s unutrašnjim sagorevanjem goriva.

AutoRepublika

(94)

Чланак Volvo će nastaviti da usavršava i nudi ugljovodonični XC90 се појављује прво на Auto Republika.