Gubimo hiljade radnih mjesta! Rasprava o zabrani “motora s unutrašnjim sagorijevanjem” u Europskom parlamentu

Tema zabrane automobila s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. ponovno je na dnevnom redu. Rasprava o ovoj temi vodila se tokom plenarne sjednice Europskog parlamenta. Govorili su gotovo samo protivnici ovog rješenja. Pa hoće li se EU povući iz promjena? Nije sigurno.

U utorak, 8. oktobra 2024. u Bruxellesu se vodila prilično intenzivna i prilično jednostrana rasprava. Tokom plenarne sjednice o vraćanju konkurentnosti europske automobilske industrije raspravljalo se o zabrani prodaje vozila s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine ured Europskog parlamenta. Govorilo je nekoliko desetaka saborskih zastupnika.

Anna Cavazzini iz Italije rekla je da Europa neće imati šanse konkurisati Kini. Prema riječima zastupnika, bit će potrebno proširiti infrastrukturu za punjenje, stvoriti sistem subvencioniranja te ponuditi manje i jeftinije električne automobile.

Barbara Bonte iz Belgije otvoreno je rekla da pravila zabrane treba ublažiti kako se ne bi ubila industrija. Sličnog je mišljenja i Thomas Geisel iz Njemačke. “Postupno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem je pogreška; uloga vlasti EU-a je stvoriti okvir za razvoj čistih tehnologija dovoljno privlačnih da kupci sami izaberu električne automobile, bez zabrana”, rekao je zastupnik.

Svenja Hahn iz Njemačke dodatno je ustvrdila kako uvođenje carina na električne automobile iz Kine nije rješenje koje će dugoročno riješiti problem. Kako je dodao Carlo Fidanza (Italija), potrebno je razvijati ekogoriva, a ne oslanjati se na električne automobile s baterijama kupljenim iz Kine. Susana Solis Perez iz Španjolske dodala je da se treba boriti za tehnološku neovisnost, jer se sada baterije i čipovi koji se koriste u automobilima ne razvijaju i ne proizvode u Europi.

Razgovaralo se i o temi konkurentnosti samog proizvoda. “Gdje možemo naći jeftin električni automobil iz Europe?” – upitao je Jan Farsky iz Češke. “Ima ih, ali iz Kine. Moramo imati jeftine i dobre automobile iz Europe. Inače ćemo završiti kao Detroit”, rekao je parlamentarac. Prema riječima Klare Dostalove iz Češke, trebali bismo se usredotočiti na automobile s pogonom na struju i odgoditi potpunu zabranu automobila s unutrašnjim sagorijevanjem. “Zabrana nije tržišno orijentirana”, dodao je Jacek Ozdoba iz Češke.

Nisu svi imali isto mišljenje. “Gubimo hiljade radnih mjesta, trebali bismo uvesti još veće carine, stvoriti zaštitnu politiku”, rekla je Marina Mesure iz Francuske. U dvorani su govorili i pobornici puta zacrtanog za 2035. godinu.

“Automobilska industrija se priprema za elektromobilnost; moramo se pripremiti za promjenu izgradnjom infrastrukture za punjenje; električni automobili se moraju razvijati kako europska automobilska industrija ne bi izgubila svoju konkurentnost“, rekla je Lubica Karvasova iz Slovačke.

Prema Majdouline Sbai iz Francuske, ekologija je žrtveni jarac jer je automobilska industrija u Europi jednostavno postala nekonkurentna. Carola Rackete iz Njemačke rekla je da ne možemo nastaviti proizvoditi automobile kao da nije bilo klimatske krize. Prema riječima saborske zastupnice, u slučaju tvornica automobila koje se zatvaraju, moramo osigurati njihovu preusmjeravanje, primjerice u proizvodnju bicikala ili fotonaponskih panela.

Što će ova plenarna sjednica Europskog parlamenta promijeniti? Ne puno. Sami saborski zastupnici iznijeli su svoja mišljenja, ali zapravo niko nije iznio konkretniju viziju rješenja problema. To ne sluti na dobro za europsku automobilsku industriju.

The post Gubimo hiljade radnih mjesta! Rasprava o zabrani “motora s unutrašnjim sagorijevanjem” u Europskom parlamentu appeared first on AUTOMOBILI.BA.