Debitovao „pozadi zasečen“ krosover Audi Q5 Sportback
Mercedes-Benz i BMW postepeno napuštaju format krosovera sa siluetom kupea, i to čine zbog slabih prodajnih rezultata. Već je najavljeno […] Чланак Debitovao „pozadi zasečen“ krosover Audi Q5 Sportback се појављује прво на Auto Republika.
Mercedes-Benz i BMW postepeno napuštaju format krosovera sa siluetom kupea, i to čine zbog slabih prodajnih rezultata. Već je najavljeno da BMW X4 i Mercedes-Benz GLC Coupe neće dobiti naslednike. Audi u tom kontekstu namerava da preuzme liderstvo u uskoro ispražnjenom segmentu.
Ovo kažemo jer je pre samo mesec dana predstavljen električni krosover Audi Q6 Sportback e-tron, a sada je stigao i njegov kolega iz iste klase, samo kao konvencionalni, ugljovodonični automobil. Njega predstavljamo danas. Najpre da kažemo da je dobio ime Audi Q5.
Ovo je varijacija na temu Audija Q5 trećeg naraštaja, koji je debitovao prošlog septembra. Verzija Sportback, sada već u skladu s tradicijom, fura kosi krov i isto tako zakošen zadnji prozor, ali inače prati osnovni model. A to u stvari znači da je tim sledio tradicionalan pristup dizajnu.
Tu su konvencionalni jednodelni farovi, poznata rešetka hladnjaka, ručke na vratima za prirodno prianjanje. Sportback je već opremljen dodatnim paketom spoljašnjih dekoracija, i to od osnovnog nivoa opreme. Taj paket je onaj koji uključuje sivi i srebrni trim, mat crni difuzor i 18-inčne naplatke s pet krakova.
Unutrašnjost kupeolikog krosovera je takođe identična običnom Audiju Q5 i objedinjena je sa porodicom putničkih automobila i palete A5-ice. Svi oni poseduju prednju ploču s tri ekrana. Mislimo na instrumentacionu tablu s dijagonalom od 11,9 inča, multimedijalni sistem sa 14,5 inča, a poseban je displej opredeljen za suvozača i on nudi dijagonalu od 10,9 inča.
HUD iliti projekcioni ekrean se dodatno naplaćuje. Pored njega, spisak opcionala uključuje dinamičko konturno osvetljenje, muzički uređaj Bang & Olufsen zvukom surround i dvadeset zvučnika, kao i panoramski krovni otvor s automatskim zatamnjivanjem. Glavna razlika između Sportbacka i osnovnog krosovera je blago uštirkani prtljažnik koji sada poseduje 515 litara zapreme (naspram konvencionalnih 520 litara). Ako preklopite zadnji red, razlika postaje uočljivija, to jest dobijate 1.415 litara prema 1.473 litara.
Najmoćnija modifikacija Audija SQ5 Sportback pruža još skromniji prostor, što će reći (postrojeno kao u gornjem pasusu) 470 i 1.388 litara. Ali ispod haube poseduje turbobenzinski motor s indeksom V6 3.0 TFSI (367 KS, 550 Nm), a podrazumevano je instaliran čuveni sistem prenosa snage agregata na sva četiri točka (sa spojnicom na zadnjoj osovini). Taj sistem nosi ime Quattro.
Krosover Audi Q5 Sportback poseduje dve verzije koje možete izabrati. Mislimo na benzinsku s turbobenzinskim četvorocilindrašem s oznakom 2.0 TFSI i sa 204 konjske snaga i 340 Nm najvišeg obrtnog momenta, kao i na dizel s blokom 2.0 TDI (204 KS, 400 Nm). Pogon na sva četiri točka je standardna oprema za dizele, dok je za benzince ovaj dostupan kao opcija. Sve ove modifikacije dolaze sa sedmostepenim preselektivnim robotizovanim menjačem i hibridnom nadgradnjom. Dakle, pripada segmenta MHEV-a plus sa elektromotorom od 24 KS i 230 Nm.
U Nemačkoj se kupeoliki krosover Audi Q5 Sportback može naručiti već u decembru, iako je proizvodnja svih varijeteta iz porodice Q5 organizovana u Meksiku. Poznate su i cene i one kreću od 54,8 hiljada evra za osnovnu verziju i od 85,4 hiljada evra za „vrući” SQ5 Sportback. Poređenja radi, obični primerci Audija Q5 koštaju 52,3 hiljade evra, odnosno 82,9 hiljada evra.
(367)
Чланак Debitovao „pozadi zasečen“ krosover Audi Q5 Sportback се појављује прво на Auto Republika.
Koja je vaša reakcija?
