Moto Morinijev krosover Corsaro GT debitovao u Milanu sa svih 95 konjskih snaga

Italijanski proizvođač motocikala koji je pod kontrolom kineskog kapitala, Moto Morini za 2025. godinu planira Corsaro GT. Vozaču će na raspolaganju biti 95 konjskih snaga iz motora V2, što već samo po sebi zvuči zanimljivo. Dolaziće takođe i s ekranom tipa TFT, sistemima bezbednosti koji su osetljivi na ugao nagiba vozila, kao i s podesivim po visini vetrobranskim staklom. Sada bi ga samo trebalo dočekati u izložbeno-prodajnim salonima.

Poslednja rečenica je više opaska na dva ranije data obećanja Moto Morinija, a koja su do danas ostala neispunjena. Oba vuku poreklo s prošlogodišnjeg Salona motocikala u Milanu, kada je kompanija prezentovala dva nova modela s agregatima V2 (Corsaro i Corsaro Sport). Pogledajte ih ispod.

Moto Morini je najavio novi Corsaro GT na EICMA-i za drugu polovinu 2025. godine. Tehnička osnova je manje-više poznata platforma 7 50 s agregatom V2. Pored Corsara Sporta i Corsara iz kategorije golaća, novi GT je model krosovera (pripitomljenog avanturiste) sa visokom postavkom i na točkovima s felnama od 17 inča. I pored jedinstvenog motora V2 sa 96 ili 95 KS (Moto Morini je, čini se, još uvek neodlučan u vezi sa tim), GT mami nekim duhovitim detaljima.

Moto Morini je pokazao „novi“ V2 na EICMA-i 2023. Ključni podaci koji otkrivaju o kakvom se agregatu radi su 749 kubnih centimetara od 90 milimetara prečnika i 58,9 milimetara hoda klipa, što je dovoljno za 95-96 konjića. Ako bolje pogledate, možete videti jasne aluzije na Aprilijin blagosloveni 750 V2. Konkretno, izloženi položaj pumpe za vodu i odnos otvora cilindra prema hodu klipa su skoro isti. Ništa se više ne zna o pogonu usklađenom s normativom Euro 5+ sa vodenim hlađenjem i glavama u stilu DOHC-a, osim da snaga motora može da se svede na 48 „konja“.

Ako Moto Morini zaista predstavi novi Corsaro GT, on će popuniti zanimljivu prazninu u segmentu modela krosovera srednje veličine. S jedne strane, nadmašiće u pogledu snage lidere na tržištu Yamahu Tracer 7 i Kawasaki Versys 650 za najmanje 20 „konja“, dok bi s druge strane, trebalo da pobedi mnogo više sportski i skuplji KTM 890 SMT u smislu dugotrajnosti, udobnosti vožnje na dugoprugaškim razdaljinama, i sve to uz značajno nižu cenu.

Moto Morini nadograđuje Corsaro GT dovodeći ga takon na veoma visok nivo. To čini koristeći V2 u cevastom svemirskom okviru koji je razvio brend. Centralni element opsežnog paketa elektronike je sedmoinčni ekran sorte TFT. Model GT koristi ovo s ciljem da kontroliše sisteme osetljive na ugao nagiba vozila, kao i da pomaže radu sistema upozorenja na radarski mrtvi ugao i funkcije povezivanja. Mehanički interesantni su vetrobran koji je podesiv po visini i nosači za prtljag integrisani u zadnji deo.

Pogled na šasiju novog Moto Morinija Corsara GT-a otkriva šarenu kolekciju proizvođača i karakteristika. Potpuno podesiva viljuška US nepoznatog proizvođača, verovatno Marzocchija integriše najnovije sportske čeljusti marke Brembo Stylema na oba kraja vile. Opružni podupirač je verovatno KYB-ov i može se hidraulički podesiti za predopterećenje pomoću ručnog točka i isto tako, verovatno za odskok i dužinu na polužju. Nožna kočnica takođe vrši pritisak na Bremboovu čeljust.

Moto Morini je je na EICMA-i 2024 najavio novi Corsaro GT za 2025. godinu. Tačnije najava se odnosi na drugu polovinu godine. Kako rekosmo, slična obećanja čusmo i u 2023. godini, a u vezi Corsara i Corsara Sporta za modelnu 2024. Željno iščekujemo oba modela.

MotoRepublika

(100)

Чланак Moto Morinijev krosover Corsaro GT debitovao u Milanu sa svih 95 konjskih snaga се појављује прво на Auto Republika.