Volkswagen Polo puni 50 godina

Prva generacija modela Polo (1975–1981, ovde i nadalje se navode godine proizvodnje u Evropi) nije bila originalan model. Ona je zapravo bila jednostavnija i jeftinija verzija hečbeka Audi 50, koji je ušao u proizvodnju 1974. godine.

Sledeće generacije već su bile plod samostalnog razvoja kompanije Volkswagen.

Ime Polo odabrano je za ovaj mali hečbek da bi se uklopilo u seriju uz starijeg brata Golfa. Ipak, tokom procesa odlučivanja razmatrala su se i druga imena, poput Bonito, Mini-Golf i Pony.

Već od prve generacije Polo je imao izvedene modele, a prvi od njih bio je sedan sa dva vrata Derby, koji se pojavio u ponudi 1977. godine.

Druga generacija modela Polo (1981–1994) bila je rezultat duboke modernizacije prethodnika.

Obožavaoci nemačkog brenda pamte je po praktičnoj verziji sa karoserijom karavana sa tri vrata i sportskoj varijanti G40, koja je imala benzinski motor od 1,3 litra. Zahvaljujući neobičnom spiralnom kompresoru, ovaj motor razvijao je 115 KS.

Treća generacija modela Polo (1994–2001) dizajnirana je u stilu tadašnjeg Golfa. U ponudi su se prvi put pojavile verzije sa petoro vrata u varijantama sedana i karavana, kao i sportski hečbek GTI.

Prvi put u ovoj seriji ponuđeni su vazdušni jastuci kao opcija. Zanimljivo je da je treća generacija tokom 1999. godine doživela opsežan redizajn, nakon čega je dobila sofisticiraniji izgled i potpuno novu unutrašnjost sa kvalitetnijim materijalima.

Četvrta generacija modela Polo (2001–2009) imala je zaobljenu karoseriju i pomalo naivno „lice“ sa četiri okrugla fara. Nakon redizajna 2005. godine, dizajn je postao ozbiljniji i uobičajeniji.

Takođe, na osnovu petovratnog hečbeka prvi put je napravljena verzija Cross sa plastičnim zaštitnim dodacima na donjem delu karoserije i krovnim nosačima.

Peta generacija modela Polo (2009–2017) na platformi PQ25 je napravila sjajnu karijeru u Svetskom reli šampionatu, osvojivši četiri uzastopne titule od 2013. do 2016. godine, kako u konkurenciji vozača (sve četiri titule osvojio je francuski vozač Sebastijan Ožije), tako i u konkurenciji proizvođača.

Sadašnji Polo šeste generacije na platformi MQB-A0 u proizvodnji je od 2017. godine, a prvi redizajn imao je 2021. godine. Planirano je da se ova generacija povuče do 2025. godine (barem u Evropi) i ustupi mesto električnom nasledniku. Međutim, zbog globalnog usporavanja potražnje za električnim vozilima i krize u koncernu Volkswagen, karijera aktuelnog Pola produžena je na neodređeno vreme.

Novi redizajn očekuje ga 2026. godine, nakon čega bi mogao ostati u proizvodnji čak i posle 2030. godine. U Evropi, tačnije u španskom gradu Pamploni, proizvodnja šeste generacije završena je u julu ove godine, dok je glavno mesto proizvodnje sada brazilski grad Taubaté.

Volkswagenu trenutno nije do raskošnih proslava, ali povodom ove važne godišnjice planiraju da izložbe klasičnih automobila obiđu sa ranim generacijama Pola i verovatno predstave neku specijalnu jubilarnu verziju.

AutoRepublika

(130)

Чланак Volkswagen Polo puni 50 godina се појављује прво на Auto Republika.